起原：华尔街见闻

　　“重造”特斯拉。

作家 | 柴旭晨

　　剪辑 | 周智宇

　　自Model3推出后，特斯拉很久莫得一场发布会如斯引东谈主疑望。

　　10月11日早间，足足吊了外界两个月胃口后，特斯拉这场名为“We，Robot”发布会终于在洛杉矶华纳昆季的拍摄基地举行。特斯拉CEO马斯克说，这将是“载入史书”的一次发布会。

　　莫得“PPT”，也莫得预期中的过渡车型，马斯克径直带确凿车--无东谈主出租Cybercab、无东谈主小巴Robovan、量产版东谈主形机器东谈主TeslaBot入场。他要让阛阓亲眼看到，特斯拉仍旧是与谷歌、微软皆名的AI时尚军，而且能比它们更早找到落地、变现的场景。

　　仅仅在现场的得意声下，马斯克带来的惊喜有限，不但没提供Cybercab的工夫细节，且大限制量产还要比及两三年后，改日具体的贸易化限制也未被说起。反不雅隔邻谷歌的Waymo照旧迈过了每周十万单的里程碑。

　　投资者也很快投票，特斯拉股价从盘前涨超5%，到开盘跌8.9%。因为被马斯克交付厚望的Robotaxi，是特斯拉冲刺限制的枢纽，更是撑起高估值的新基石。

　　接下来，这款为特斯拉肩负“改命”的重磅车型，是否会幸免“赛博卡车”的难产，又能否如马斯克所言，让股价一飞冲天？

　　惟恐马斯克本东谈主也暂时难以复兴。

　　炸场

　　在线上两百多万东谈主的注视下，马斯克被一台Cybercab接走，行驶在《哈利波特》和《蝙蝠侠》的取景地。这台无东谈主出租车躲过一起拦阻和自行车队，在驶向会场舞台的路上，博得阵阵得意。

　　与外界预期的一致，Cybercab是一款双座、鹰翼门轿车，流线型的银色车身像极了“轿车版Cybertruck”。这台超当代感的电车莫得办法盘和踏板，连补能都是经受无线充电，售价则不到3万好意思元（约合20万元东谈主民币）

　　在马斯克看来，Cybercab止境迷东谈主，他先对不雅众讲了个性感的故事。

　　马斯克称，特斯拉的FSD很快将进化成无东谈主监督的十足自动驾驶，让你在车上睡一觉就能直达目的地。而且无东谈主驾驶还能出门拉活、送外卖帮你“躺赚”，以致车内清洁都能由配套的机器东谈主完成，的确终了全无东谈主运营。

　　他的野望，是十足颠覆现存出行阛阓。

　　马斯克说，一个网约车司机不错同期处分几十辆Cybercab，“像牧羊东谈主相同筹谋这些车队”。回头来看，买车、上保障、泊车资．．．等一系列运营本钱将被压缩5倍，相等于从4.4元东谈主民币/公里，直降至0.9元。

　　此前马斯克许愿，车主能靠Robotaxi每年赚到3万好意思元。潜台词就是Cybercab最快一年就能回本，这让环球私用或“批发”Cybercab的能源倍增，冲量的“阳谋”昭然若揭。

　　不外Cybercab唯有两个座位，很难笼罩高密度地区，马斯克干脆作念了辆能载20东谈主的“无东谈主小巴”Cybervan，这台外不雅神似火箭的多功能车能容纳20东谈主，既能运东谈主也能载货。他的指标是将运载本钱降到5-10好意思分/英里（约合东谈主民币0.2元-0.4元/公里）。

　　无东谈主出租车、小巴亮相后，马斯克的“宏图筹商”第二篇章至此初步成型。

　　马斯克提到，改日无论是Cybercab、Cybervan照旧当今路上跑的S3XY系列都能加入分享车队，像Airbnb和Uber的详尽体相同，共同编制起广宽的运营集聚。

　　根据计较，来岁之前，Model3和ModelY将升级十足自动驾驶FSD，在德州、加州大鸿沟铺开。但Cybercab距离限制量产、启航，还要比及2026-2027年。

　　无东谈主车以外，特斯拉东谈主形机器东谈主Optimus（TeslaBot）的集体挪动，成了本次发布会现场的大亮点。这些与特斯拉车同源的东谈主形AI机器东谈主，被安排在发布会现场作念热场DJ、吧台做事员跟不雅众互动。

　　马斯克暗示，TeslaBot不错当敦厚、关心小孩、遛狗、修剪草坪、购物，其最终售价或者2-3万好意思元，可能比一辆车还低廉。在两月前的特斯拉鞭策大会上，马斯克放言称，东谈主形机器东谈主将成为工业主力，数目有望超越东谈主类达到100亿-200亿台。改日科幻走向实际，似乎已近在目前。

　　从Cybercab、Cybervan再到TeslaBot，马斯克用一场发布会为20年后的宇宙打了样，也为特斯拉开启了行为AI公司的新篇章。

　　重塑

　　关连词发布会甘休不久，投资者却光速“变脸”，特斯拉夜盘股价急挫，Cybercab要颠覆敌手Uber和Lyft股价却大涨6%、4.6%。

　　彰着，马斯克没能填饱阛阓胃口。

　　这场不到半小时的“AI秀”，背后关系着特斯拉逆袭的成败。这一役，对“风雨飘飖”中的它殊为蹙迫。

　　行为行业革命的灯塔，特斯拉一手改写了百年汽车产业的脚本，也被投资者所兴趣。关连词如今的它却有些失意，本年更是被挤出好意思股市值“七巨头”的榜单。

　　目前，特斯拉的汽车销售额仍占其总收入的82%，本色依旧是家汽车公司，更恶运的是来自国内新势力的会剿，令其思象力愈发缩水，不仅在华阛阓份额逐步缩水，且在一轮轮的价钱战下，毛利率束缚走低。

　　在此配景下，马斯克运转对投资者论说AI的新故事，试图让他们笃信，特斯拉仍是并排谷歌、微软等巨头的AI公司，而非一介粗鄙车企。

　　关连词，几年来特斯拉Robotaxi的落地节律屡次“跳票”，加之的敌手狂追，都要挟到特斯拉智驾头羊的地位，“科技教主”的光环逐步黯澹。

　　近期，Waymo就书记将在好意思国扩大运营限制，每周提供的付费搭车做事也轻易了十万次，背靠谷歌的Waymo事迹还在快速滚着雪球；同期国内阛阓中，百度的萝卜快跑也在二季度完成了近九十万单的做事，并朝着区域内出入均衡指标迈进。

　　同业们的突袭，让特拉斯头顶的高估值高光环，成为随时会掉落的达摩克里斯之剑。

　　要知谈，自4月5日官宣将发布Robotaxi后，特斯拉股价已闻风上扬45%。期间马斯克立下Flag，他称“Robotaxi和机器东谈主业务，能让特斯拉成为30万亿好意思元市值的公司”。相等于苹果市值的10倍，以致忘形国前年GDP还高。

　　阛阓彰着对此抱有极大生机。目前，特斯拉市盈率仍高达67倍，超越好意思股七巨头。行为对比，中好意思汽车制造商的PE仅个位数水平。

　　极高的估值，是因为投资者笃信特斯拉有更多上风。但马斯克也必须拿出真要道，讲解其有捏续革命和盈利才调。不然失去缓助的高估值无异于空中楼阁，跌落就是不免。

　　在AI和智驾上的押注，将是马斯克“重造”特斯拉的枢纽一役。业内直言，这可能是他终末一次契机，让投资者笃信特斯拉仍然有革命和颠覆力。

　　不错说，这次“Robotaxi Day”不仅是一场工夫的较量，亦然特斯拉在阛阓定位、革命才调以及改日发展策略上的蹙迫宣言，亦是对其阛阓身份的一次挑战。

　　天然有铁粉“木头姐”的矍铄唱多，称特斯拉将成长为一家价值28.1万亿好意思元的自动驾驶做事提供商。可事与愿违，阛阓情谊施展了一定问题。

　　CFRA Research分析师Garrett Nelson暗示，他对特斯拉近期产物门道图枯竭明晰度感到失望；杰富瑞的分析师也指出，马斯克并未提供特斯拉自动驾驶工夫跳跃的“可考据把柄”。

　　场外多空大战打响，里面也漂泊常常。在这次“载入史书”发布会前夜，特斯拉首席信息官Nagesh Saldi书记下野，且先前包括高等副总裁、政府事务把握在内的多位高管也接踵下野，这都给特斯拉平添了诸多不细目性。

　　不外，阅历过大风大浪的“钢铁侠”此刻已矍铄决心，他作死马医地让特斯拉成为一家转变宇宙的公司。只须能获胜将这些机器东谈主“宏图”落地，马斯克还有契机再造古迹。

　　风险教导及免责条目

　　阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提议，也未研究到个别用户非常的投资指标、财务景况或需要。用户应试虑本文中的任何倡导、不雅点或论断是否合乎其特定景况。据此投资，背负自夸。

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背负剪辑：李桐